Как финские автомобилисты без труда заводят машины при −30 °C даже без прогрева

В скандинавских странах суровые зимы с сильными морозами привычное явление, однако ни в Норвегии, ни в Швеции, ни в Финляндии автовладельцы не тратят много времени на длительный прогрев машин. Даже при температуре −20…−25°C завести автомобиль здесь совершенно обыденное дело, а не подвиг. В чём их секрет?

Дело в строгом экологическом законодательстве: в городах Финляндии и Швеции запрещено использовать традиционные предпусковые подогреватели на бензине или дизеле. Стоянка с заведённым мотором разрешена не более четырёх минут, нарушение карается серьёзными штрафами. Таким образом, местные власти активно борются с выбросами вредных веществ в атмосферу.

Выход местные жители нашли в электрических подогревателях. Эти устройства монтируются в систему охлаждения или устанавливаются на поддон двигателя и питаются от сети 220 В. Владельцы частных домов подключают автомобиль к домашней розетке, а на городских парковках предусмотрена специальная инфраструктура — стойки с розетками и таймерами.

Водителю достаточно заранее запрограммировать включение нагревателя на нужное время. К моменту выхода из дома мотор прогревается до оптимальной температуры, и не возникает необходимости мерзнуть в салоне или ждать, пока двигатель "оттает". Эта услуга достаточно доступна по цене: обычный прогрев автомобиля обходится втрое дешевле, чем в часы пик.

Скандинавы используют как простейшие электрические подогреватели антифриза или масла с термостатами и защитой от короткого замыкания, так и более сложные устройства с помпой циркуляции и электронным управлением. Некоторые модели способны не только прогревать мотор, но и запасать тепло в специальных теплоаккумуляторах.

В нулевых годах теплоаккумулирующие системы пользовались особой популярностью. Они представляли собой термосы из коррозионностойкой стали на 15–20 литров, внутри которых находилось теплоёмкое вещество. Такой аккумулятор заряжался во время поездки и позволял быстро прогреть двигатель и даже салон. Впоследствии от них отказались из-за проблем с коррозией и сложностью конструкции.

На рынке можно встретить и современные разработки китайских производителей — это бесшумные бензиновые нагреватели без открытого пламени, работающие с помощью катализатора. Они прогревают мотор до 100°C за час, почти не выделяя запаха и обеспечивая высокий уровень безопасности.

Благодаря этим технологиям, даже самый сильный мороз не становится препятствием для автомобилистов в северных странах.