Длительный прогрев двигателя на холостом ходу признан вредным: как правильно заводить автомобиль зимой

10 января, Кирово-Чепецк. В зимние месяцы многие автолюбители продолжают придерживаться старой привычки прогревать двигатель на холостом ходу в течение 10–15 минут, считая, что это продлевает срок службы мотора. Однако современные эксперты утверждают: длительная работа двигателя без движения не только бесполезна, но и способна нанести вред современным автомобилям.

Почему привычка прогревать мотор устарела

Практика длительного прогрева берет начало еще со времен карбюраторных двигателей и использования минеральных масел. Тогда такие меры действительно были оправданы: топливная смесь требовала нагрева, а густое масло медленно защищало детали мотора. Сегодняшние автомобили оснащены инжекторными системами и электронными блоками управления, которые мгновенно адаптируют работу двигателя к погодным условиям. Современные полусинтетические и синтетические масла сохраняют текучесть даже при сильных морозах и начинают работать сразу после запуска двигателя. Благодаря новым конструктивным решениям долгий прогрев не является необходимостью.

Чем опасен длительный холостой ход для двигателя?

Во время продолжительной работы на холостых оборотах двигатель не выходит на оптимальный тепловой режим, что приводит к ряду негативных последствий:

• Топливо сгорает не полностью, образуется нагар на свечах, поршнях, клапанах и стенках цилиндров, что может привести к поломкам и увеличению расхода горючего.
• Влага накапливается в выхлопной системе, вызывая быструю коррозию глушителя и других элементов.
• В двигательном масле скапливаются несгоревшие частицы топлива и конденсат, ухудшая защитные свойства масла.
• При низких оборотах создается недостаточное давление масла, что увеличивает износ отдельных деталей.

Сколько времени можно прогревать мотор?

Специалисты дают следующие рекомендации:

• При умеренных морозах (от 0°C до -15°C) достаточно 30–90 секунд после запуска, чтобы масло разошлось по системе. После этого можно начинать плавное движение на низких оборотах — это самая эффективная и безопасная стратегия прогрева.
• В сильные морозы (ниже -20°C) можно немного увеличить прогрев до 2–3 минут для обеспечения циркуляции густого масла и разогрева жидкостей в коробке передач и гидроусилителе руля.

Основной ориентир — обороты двигателя. Как только после старта количество оборотов снизилось до нормального холостого хода (около 800 об/мин), двигатель готов к движению.

Когда холостой ход все же необходим

В некоторых случаях прогрев на холостом ходу оправдан:

• Для прогрева салона, особенно при отсутствии автономного отопителя.
• В дизельных авто для регенерации сажевого фильтра.
• При коротких остановках на светофорах или в пробках — частые запуски и остановки не всегда оправданы и увеличивают износ аккумулятора и стартера.

Вывод

Продолжительный прогрев автомобиля на месте — пережиток прошлого. Это не только экономически невыгодно, но и вредно для двигателя и окружающей среды. Лучший способ обеспечить мотору долгую службу — запускать двигатель, дать поработать ему на холостых до стабилизации оборотов (30–90 секунд), а затем начинать движение в спокойном темпе.

Автомобилисты могут сберечь ресурс машины, топливо и собственное время, если будут придерживаться современных правил эксплуатации авто в холодное время года.